Міжнародний аеропорт “Дніпро” – це не просто транспортний вузол, який має багату історію. А для багатьох людей він слугує справжньою брамою до пригод та відкриття світу. З його злітно-посадкової смуги розпочинаються подорожі до далеких країн, відкриваються нові горизонти та втілюються мрії про незабутні враження. Далі на idnepryanin.com.
Історія аеропорту
Про першу посадку літака в Катеринославі (Дніпро) є згадка в газеті “Голос солдата”. Вона датована 24 лютого 1918 року. Цей переліт відбувся за маршрутом Одеса – Катеринослав – Одеса, саме він вважається першим поштовим польотом. Перша посадка була здійснена льотчиком Туренком на аероплані “Анатра”.
У 1943 році аеропорт став базою для літаків спеціального призначення По-2. Це було після звільнення міста від німецько-фашистських загарбників.
Вже з 1946 року почалося регулярне перевезення пасажирів на різні рейси. Через аеропорт “Дніпропетровськ” перевозять вже 300 пасажирів, зокрема харківськими рейсами до Москви, Києва та Одеси. У 1957 році ввели в дію новий аеровокзал, а через рік розпочалася розробка зеленого скверу на території аеропорту.
З 1996 року юридичний статус аеропорту “Дніпропетровськ” був змінений на державне Відкрите Акціонерне Товариство авіакомпанії “Дніпроавіа”. Тим часом пасажиропотік сягає вже 660 тис. осіб.
З 1976 року починають прийматися літаки Ту-154. На той рік встановлене пряме повітряне сполучення з 70 містами колишнього Радянського Союзу. У 1992 році починається освоєння закордонних рейсів, і в 1993 році купують перший середньомагістральний літак Як-42.
У часи незалежності України у 2010 році розпочали реконструкцію аеропорту. Через рік створили самостійне підприємство “Міжнародний аеропорт “Дніпропетровськ”. Згодом почалася дискусія про реконструкцію аеропорту в режимі державно-приватного партнерства. У 2019 році в решті решт виділили кошти на реконструкцію будівель та інфраструктури, включно з будівництвом нової злітно-посадкової смуги та інших споруд.
У квітні 2021 року аеропорт отримав нове ім’я – “Дніпро”. Міністр інфраструктури України офіційно оголосив про цю зміну назви.
Загалом, аеропорт “Дніпро” має багату історію. Він прагне якісно обслуговувати пасажирів і забезпечувати авіаційні послуги в регіоні.
Географічне місце розташування та пасажиропотік
Дніпровський аеропорт розташований на південному сході міста в 15 км від центру міста. Дістатися до аеропорту можна на громадському транспорті й на таксі.
Головним оператором аеропорту є компанія “Дніпроавіа”.
Пасажиропотік у 1960 році становив 106 000 людей і зростав до 1991 року. Так у 1990 році він складав 660 000 людей.Проте у 1991 році пасажиропотік впав на 28%.
Наступне зростання спостерігалося у 2010 роках. Тоді він складав 341 430 людей. Просідання на 1,8% відбулося у 2014 році, у часи вторгнення російських військ в Донецьку та Луганську області України та часткове їх захоплення. Таке падіння тривало 4 роки.
У 2018 році пасажиропотік зріс на 2,2%. У 2020 році, в часи введення карантинних вимог, через COVID-19, кількість людей зменшилася на 60,5% в порівнянні з 2019 роком. Проте вже у 2021 році пасажирообіг зріс на 51%, фактично повернувшись до рівня 2020 року.
На цьому статистичне спостереження завершилося, адже з 24 лютого 2022 року аеропорт “Дніпро” у зв’язку з повномасштабним вторгненням російських військ перестав функціонувати.
Термінал аеропорту
На території аеропорту розташований старий термінал, побудований за часів Радянського Союзу. Він обслуговував пасажирів міжнародних і внутрішніх рейсів.
Пропускна спроможність аеропорту до 2020 року була менш як 1 млн пасажирів на рік. Тут обслуговувалися всі внутрішні й міжнародні рейси регулярних і чартерних авіакомпаній.
У терміналі за планом повинні були бути – зони відпочинку, магазини безмитної торгівлі Duty Free, бари, кафе, кімната матері та дитини, пункти обміну валюти, аптека і медичний пункт, прокат авто. Міжнародний аеропорт “Дніпро” мав плани на надання послуг з обслуговування VIP пасажирів.
Аеропорт був розрахований на обслуговування щоденно до 3000 авіапасажирів.
Плани на 100-річчя аеропорту
Міжнародний аеропорт “Дніпро” у 2018 році відсвяткував 100-річний ювілей. Останній раз реконструкція інфраструктури проводилася в 1996 році, тому “Дніпро” готувався до грандіозних змін. Згідно з планами, реконструкція повинна була тривати до 2022 року.
В планах було зробити новий аеропорт одним з найбільших в Україні, який міг би приймати до 3 млн пасажирів на рік.
Проєкт реконструкції передбачав будівництво нового сучасного паркінгу на 500 автомобілів, будівництво нового єдиного комплексу з VIP-термінала і пасажирського термінала з кафе, ресторанами, великою зоною Duty Free.
За планом аеропорт повинен був бути обладнаний двома телепортами для прийому літаків. Через економію low-cost авіакомпанії не використовують в роботі телепорти, тому для них в аеропорту заплановані спеціальні пішохідні зони.
Також “Дніпро” за планами повинен був отримати нову злітно-посадкову смугу з найсучаснішою навігаційною системою, яка дозволить приймати судна навіть в умовах щільних туманів, які часто бувають в цьому регіоні. У новій злітно-посадкової смуги мав бути клас 4D, її довжина – 3200 м. Після її побудови, оновлений Міжнародний аеропорт “Дніпро” зміг би приймати Boeing-777. Їх вважають авіаційними “велетнями”. Зараз літаки такого класу може прийняти лише Міжнародний аеропорт “Бориспіль”.
Нова будівля за планом повинна мати 20 стійок реєстрації, 6 виходів на посадку, з яких 3 – оснащені телетрапами. Це дасть змогу здійснювати висадку і посадку пасажирів безпосередньо з будівлі на борт літака.
За планом на першому поверсі аеропорту розмістився зал реєстрації, зона обробки багажу, зал прильоту внутрішніх рейсів з однією багажною каруселлю і зал прильоту міжнародних рейсів з двома стрічками видачі багажу.
Другий поверх повинен бути допоміжним – тут за планом розміщуються офіси, а також транзитний коридор для того, щоб пасажири могли спуститися в галерею телетрапа для посадки в літак або вийти з телетрапа і спуститися в зал видачі багажу.
Третій поверх займе зона вильоту. Тут пасажири проходитимуть контроль безпеки, а далі прямуватимуть до зали вильоту внутрішніх рейсів або на паспортний і митний контроль, якщо виліт міжнародним рейсом.
Планувалося, що оновлення аеропорту призведуть до розширення маршрутної мережі, залучення більшої кількості авіакомпаній та забезпечення якісно нового рівня обслуговування пасажирів. Проте вторгнення Росії в Україну у 2022 році значно змінило пріоритети та форми роботи.
Аеропорт під час війни
24 лютого 2022-го року, в перший день повномасштабного наступу, армія країни-агресорки вперше атакувала аеропорт. Літовищу ворог завдав низки пошкоджень.
Через час, вже 10 квітня 2022 року російські війська двічі поцілили по аеропорту та знищили його. Об’єкт зруйновано, інфраструктура поруч із ним також. Перший удар був уранці о 10-й годині, другий близько 12-ї години, коли там гасили пожежу.
