Вторая мировая война унесла жизни 9 миллионов украинцев, оставив после себя немало «белых» пятен в истории, хотя их очень пытались закрасить советские идеологи. Лишь в начале 21 века начали возвращаться утраченные имена героев и видных деятелей, среди них – Ивана Гвая. Каждый слышал о легендарной «Катюше» – самоходной многозарядной пусковой установке, которая била реактивными снарядами, ее, как огня, боялись гитлеровские захватчики. Но лишь спустя много лет после войны стало известно, что одним из ее изобретателей был инженер Иван Гвай, который формировался, как будущий специалист, именно в Екатеринославе. Далее на idnepryanin.com.
Как пробивался талант
Родился Иван Гвай в декабре 1905 года в Гродненской губернии, а в 1914 году семья переехала в Екатеринослав. К тому времени город был одним из популярных центров Российской империи, нашлось место для работы отцу и учения сыну. Все революционные события начала века пережил Иван в Екатеринославе. В 1921 году поступил в Екатеринославский политехникум путей сообщения, где познакомился с будущим поэтом Дмитрием Кедриным. Оба увлекались литературой, новинками техники, посещали поэтическое объединение «Молодая кузница».
У Ивана к музыке и слову были большие способности, но он избрал Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта. Отслужил в армии, устроился работать на завод имени Петровского. В 1929 году получил направление в Ленинград на завод имени Марти, проектировал мостовые краны. Параллельно обучался в инженерно-педагогическом институте. Талантливого молодого специалиста заметили, и в 1935 году отправили в Москву, работать старшим инженером-конструктором Реактивного НИИ Народного комиссариата танковой промышленности.
Работа на оборону страны
Приглашение в советскую столицу было по тем временам огромным прорывом в карьере. Иван вошел в группу талантливых конструкторов, работавших над созданием пусковых установок. Более того, он эту группу возглавил, работал вместе с такими известными учеными, как Сергей Королев, Федор Цандер, Юрий Победоносцев. Перед инженерами стояла задача создать легкие самолетные пусковые установки, первым ценным изобретением Ивана Гвая стала такая конструкция, получившая название “Флейта”. Ракетные снаряды размещали под крыльями самолетов, и с установкой для них возникли проблемы. Громоздкие модели отрицательно сказывались на аэродинамике. Гвай предложил легкий вариант, который за форму и назвали «Флейтой». Блестяще показало себя это изобретение в 1939 году в боях на Халхин-Голе.
Как создавали легендарную «Катюшу»?
Первый образец инженеры представили еще летом 1938 года, но испытания обнаружили серию недостатков. Много времени отнимало заряжание, стрелять можно было только перпендикулярно продольной оси автомобиля. А еще установка начинала раскачиваться, что сбивало меткость. Проект пришлось переделывать. Иван Исидорович воспользовался наработками «Флейты». Летом 1939 года была готова новая разработка – 6 установок на грузовиках повышенной проходимости ЗИС-6, на 16 зарядов.
Еще через год Гвай снова усовершенствовал установку, ее можно было заряжать реактивными осколочно-фугасными снарядами на 132 миллиметра. Ученые могли бы добиться большего, но группа распалась. Как «враги народа» были арестованы Валентин Глушко, Сергей Королев, директор института Иван Клейменов, главный инженер Георгий Лангемак. Ивана Гвая эта беда обошла стороной, он продолжил работу. Пусковые установки «Катюша» и снаряды к ней Совет народных комиссаров СССР распорядился выпускать с 21 июня 1941 года.
А в конце июня на популярном в те годы заводе имени Коминтерна уже собрали первые машины, которые в сжатые сроки испытали на полигонах страны. На фронтах Второй мировой войны «Катюша» дала весомое преимущество советским войскам, за ее создание Иван Гвай получил звание кандидата наук. И когда в 1943 году представители Высшей аттестационной комиссии поинтересовались, где же его диссертация, ученый честно ответил: «Стреляет на фронте». Вклад Ивана Исидоровича в создание этого изобретения был неоспорим. Когда в конце 1980 года комиссия Генпрокуратуры Советского Союза рассматривала дела о репрессиях, в частности, Сергея Королева и Валентина Глушко, возникли сомнения в авторстве проектировщиков “Катюши”. Однако тщательные исследования показали: авторами этого легендарного фронтового оружия были ученые Костиков, Гвай и Аборенков.
В конце жизненного пути
За свои достижения Ивана Гвая наградили орденами Ленина, Красной Звезды, «Знаком Почета». Один из немногих ученых, кто дважды стал лауреатом Сталинской премии. В последние годы работы инженер-изобретатель заинтересовался научными трудами Циолковского, даже опубликовал 2 работы, посвященные ученому. Всю свою жизнь Иван Исидорович занимался проектированием реактивной военной техники, но соглашался с Циолковским, что главным в будущем станет не новое оружие, а поиск возможности концентрации рассеянной во Вселенной энергии.
Ушел из жизни талантливый изобретатель в июле 1960 года, похоронен в Москве. В память о нем в 1966 году Комиссия по лунным наименованиям Академии наук СССР подарила имя Ивана Гвая одному из кратеров на обороте Луны. Но не забыли ученого и в городе, где он рос и формировался, как специалист. На здании Днепровского колледжа железнодорожной и транспортной инфраструктуры можно увидеть мемориальную доску, на которой значится, что в этом заведении учился один из изобретателей реактивного оружия Иван Исидорович Гвай.